（中國系列車型）影響2008車市的新車TOP10 10款車8個分類

車展，是品牌展示的窗口，車型角力的舞台。廣州車展上各參展新車的表現將在很大程度上反映此款車型在來年市場上的走勢。我們從業界關注度和市場影響力兩方面考評本屆廣州車展中亮相的新車，評出本期廣州車展的“新車TOP10”。希望此次評選能夠給心儀車展新車的消費者以參考，相信此番上榜的新車將會在來年車市上占據屬於自己的位置。

上海大眾CROSSPOLO

CrossPolo是德國大眾POLO品牌中備受青睐的跨界運動型轎車，目前在歐洲市場上已經成為了許多年輕人享受生活和追逐時尚的首選。在國內，CROSSPOLO因其“跨界”理念也引起了愛車族的廣泛關注。經過漫長的國產化調查之後，上海大眾宣布將國產CROSSPOLO，至此，猶抱琵琶半遮面的CROSSPOLO總算走到前台。據悉，CROSSPOLO與POLO將共線生產，而其價格也將和POLO接近。
市場看點：如果價格不是太高，那麼筆者實在想不出還有什麼問題能阻止這麼出色的一款小車成為市場主力車型。
業界關注度：8市場影響力：9綜合評定：8.5

豐田YARIS

作為繼凱美瑞之後的第二款量產車型，YARIS對廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負著豐富廣州豐田單一的產品線，同時在緊湊型車市場上為廣州豐田開拓疆土的重任。YARIS被譽為於“豐田第一緊湊型轎車”，憑借其出色的空間設計以及燃油經濟性，在競爭最為激烈的歐洲市場上一直廣受好評。
市場看點：YARIS能否繼承其“老大哥”凱美瑞在中高級別車市場上的輝煌表現，一上市就在國內緊湊型車市場上刮起旋風。
◆業界關注度：6◆市場影響力：8◆綜合評定：7

名爵3系

在南京菲亞特持續低迷的情況下，名爵是南汽翻身的倚仗對象。由於自身品牌影響力的不足，中級車名爵7系因為同樣打“英倫”牌的榮威750的存在市場前景很難預測。而名爵3系作為一款偏向運動性的小型車，如果價格比其競爭對手東風標致206更有優勢，那麼其市場作為還是值得期待的。
市場看點：名爵3系能否作為一款多功能的兩廂車型率先為名爵品牌開拓一片新天地。
◆業界關注度：7◆市場影響力：6◆綜合評定：6.5

第8代雅閣

如果用“萬眾矚目”來形容第8代雅閣在廣州車展的亮相並不為過。它匯聚了本田研發的全球領先技術，全面超越前代的標准，是雅閣品牌32年歷史的巅峰之作，被稱為“史上最強雅閣”。
第8代雅閣無論從尺寸大小、豪華程度以及安全、動力等諸多方面都超越了同級別轎車，接近甚至達到了C級車的標准，是一款典型的“B++”級轎車。相信國產第八代雅閣，將給中國消費者帶來全新的價值感受。
市場看點：令市場關注的是，第8代雅閣能否超越此前國內中高級車市的“霸主”豐田凱美瑞，成為中國中高級轎車市場的新坐標。而第8代雅閣與凱美瑞代表的本田與豐田兩大日系品牌對市場份額的爭奪，可能是明年國內中高級車市的最大看點。
◆業界關注度：10◆市場影響力：10◆綜合評定：10

東風本田思域混合動力版

早在上海車展時已宣布以進口方式引進的混合動力思域，已確定在今年年底上市。作為第一款在國內成熟車型基礎上引進的混合動力車型，混合動力思域引起了業界的極大關注。由於對手豐田公司已經在中國市場投入了多款混合動力車型，混合動力思域可謂是本田公司在這一領域的“排頭兵”。
市場看點：該車定價26.98萬元，而本田公司將視其市場反應再決定是否在中國生產。令市場關注的是，混合動力思域不知能否打破普銳斯上市以來混合動力車型在國內市場叫好不叫座的尴尬局面。
◆業界關注度：9◆市場影響力：7◆綜合評定：8

北京現代HDC

此番廣州車展的現代汽車展台，最令人矚目的車型當屬即將在北京現代投產的新車HDC。這是一款韓國現代專為中國市場量身定做的中級轎車。HDC車型原型為韓國現代NewElantra車型，此款車型在海外屢獲業內好評，並於2007年7月榮膺AutoPacific“最理想緊湊車型”大獎。在北京現代2007年全面整頓、調整即將完成的基礎上，HDC的正式登場成為北京現代再次起跳的標志。
市場看點：作為伊蘭特換代車型的HDC能否續演伊蘭特“家轎王牌”的神話。
◆業界關注度：6◆市場影響力：6◆綜合評定：6

東風日產逍客

日產逍客（Qashqai）是本屆廣州車展日產展台最引人注目的車型。它是國內首款在SUV領域將“跨界”概念作為賣點的車型。這款集交叉融合多重動力與時尚元素於一身的“跨界”風格的車型，無論從內涵，外形還是營銷包裝都全面向“跨界”轉化，可以稱為是“跨界”概念在SUV領域的集大成者。
市場看點：作為國內跨界SUV的鼻祖，東風本田CR-V一直在國內SUV市場占據老大位置。此次同為日系車型的逍客能否以“跨界SUV”新銳的身份去挑戰老大的地位，讓業界為之關注。
◆業界關注度：9◆市場影響力：9◆綜合評定：9

馬自達2

馬自達2是長安福特馬自達汽車南京公司投產的首款車型。馬自達2的亮相，意味著已經擁有馬自達6和馬自達3的國內馬自達車型體系進一步完善。由於馬3的銷售波折，馬2肩負著長安福特旗下馬自達品牌銷售翻盤的重任。據悉，馬自達2的銷售將組建全新的銷售渠道。這個渠道不同於長安福特馬自達現有渠道，也不是一汽馬自達的銷售體系。
市場看點：馬自達品牌分開銷售的狀況勢必會分散其營銷資源，會不會影響到馬自達2的市場表現有待觀察。
◆業界關注度：8◆市場影響力：7◆綜合評定：7.5

江淮賓悅

作為江淮首款中級轎車的賓悅自10月份上市以來，以震撼的價格體系為中級車市場帶來了不小的震蕩。打造國際品質水准、中國消費者價格水平的中級車是江淮賓悅的信念。而其外形及其內涵盡顯的中庸之道，也許是江淮作為品牌不占優勢的情況下向中級車發展的設計理念。
市場看點：在中級車市場合資品牌占據絕對優勢的格局下，作為自主品牌的江淮能否以自己的理念在這一領域占據一席之地有待考證。
◆業界關注度：6◆市場影響力：7◆綜合評定：6.5

奇瑞A3

作為奇瑞汽車放棄傳統策略，繼續擴張A級車市場的重要棋子，奇瑞A3被業界公認為是“奠定奇瑞全新A級車地位的一款重量級車型”。奇瑞汽車借A3進一步擴充奇瑞A級車系列。A1將擔負力挺奇瑞A0級別車的重任，A5是奇瑞A級車裡的中級車，A3將是奇瑞A級車中比較精致運動的一款車型，連接A1和A5之間的空當，可謂奇瑞A級別車系的點睛之筆。
市場看點：奇瑞A3將放棄傳統的低價策略，依靠排量與配置優勢與競爭對手展開正面競爭。
◆業界關注度：5◆市場影響力：6◆綜合評定：5.5...

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謝謝分享,這一篇和剛剛看的內容有些相似
大陸的市場的確很大,但也希望這些車廠多重視台灣一些
尤其曾以台灣為試驗地的廠牌.....

怎沒看到本田喜美
我超喜歡類似那種系列的跑車
法拉利也好
可買不起

能造車不代表車的品質好！不過還真是大開眼鏡了！好厲害啊

大陸的市場確實很大,跟台灣是截然不同的