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[問題] KTR 特仕 過彎不穩需要做什麼改裝嗎?[複製鏈接]

pc25573090 該用戶已被刪除
發表於 2013-7-19 09:58 PM|顯示全部樓層
各位大大好.小弟是騎老KTR  特仕版 ..因為最近里程數到了 準備做大保養..想起每每過彎時後輪都好像快散了..會很不穩.搖晃
所以想順便做升級

爬文了解一下.好想像改裝方型搖臂會改善一些過彎不穩的問題.請問是真的嗎?  

後避震有影響到過彎嗎?  需要一起改或是調整嗎?

小弟是個改裝外行 求解 感恩

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條條大路

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發表於 2013-7-19 11:42 PM|顯示全部樓層
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個人知道的是側掛式搖臂

對車頭過彎時不穩很有用

還要加強的話就是前叉+三腳台

過彎時就算遇到"窟仔"也能穩穩的過

如果有在壓車過彎的這些對安全有幫助
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發表於 2013-7-19 11:59 PM|顯示全部樓層
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ktr的穩定性建議還是別麻煩了

車架薄弱、前叉細(31mm),搖臂也弱

就算你換寬胎k的搖臂,車頭一樣晃,前叉加強以後,就會發現不穩的源頭在車架,車架你怎麼改?

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majestyboy 該用戶已被刪除
發表於 2013-7-20 02:11 AM|顯示全部樓層
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全車點焊,

能裝的拉桿全上,

再不行的話.

賣掉換重機.
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發表於 2013-7-20 06:07 AM|顯示全部樓層
花錢改裝前
先檢查 1. 坐墊有無搖晃
       2. 輪胎是否無氣 或沒胎紋
       3. 搖閉鎖點有沒有因老舊或金屬疲勞而龜裂






請勿把馬路當賽道 , 紅綠燈當倒數燈
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發表於 2013-7-20 08:47 AM|顯示全部樓層
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ktr過彎不穏主要在於車身高度 輪胎 避震器硬度 比較有關!!
ktr這型車種定類在山車~本身的避震原本就會設定的較軟~對於不平整的路面會有較好的吸震力~所以車種的定位決定車輛的使用方式!!
舉個例好了~例如 青雲80 原本就是定位在載貨的機車~所以會設定雙避震而不是偏心避震!!全身避震q度設定也較軟~為了要吸受震力~減輕車身震動~好讓貨物穏定!!
ktr要改善過彎不穏或是龍頭晃動~就要從這些地方改善!!
...
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kangpow 該用戶已被刪除
發表於 2013-7-20 12:28 PM|顯示全部樓層
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本來KTR的設計就不是彎道用車,而是一般騎承
如果摟主是指高速過彎的話
誠如樓上所言,乾脆換車吧!
其它的樓上的都說了

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發表於 2013-7-20 02:27 PM|顯示全部樓層
哪個彎道不穩,拿起電話撥1999投訴他。
怎可以讓人民騎車不穩呢?
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CHAR00790093 該用戶已被刪除
發表於 2013-7-21 01:36 AM|顯示全部樓層
若對尊貴或贊助會員有任何疑問,歡迎向我們查詢。我們的即時通或MSN: admin@eyny.com
過彎不穩的話先看輪胎吧
輪胎久了會硬化&翻胎,讓車子沒法牢牢的抓住地面

再來看避震的狀況,用久了有沒有漏油或劣化
剩下彈簧再作動,阻尼沒法吸震
如果新品舊不滿意的話,看要不要換後避震&前叉調整

至於改裝一些東西
沒有上述整理的過程,對車子的穩定還是有限

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發表於 2013-7-21 03:08 AM|顯示全部樓層
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KTR體質不好本來就會不穩
想繼續騎檔車的話就換酷龍
想換騎速克達就換勁戰
不然再花錢改裝都是枉然





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發表於 2013-7-21 10:12 AM|顯示全部樓層
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不要去亂壓水溝蓋都很穩吧
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發表於 2013-7-28 04:35 AM|顯示全部樓層
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真的
KTR缺點就是太纖細
前後改大腳後 問題點就會很明顯的指出是車架
要改善的話 也只能對車架銲加支架去強化

穩度這個的話
關聯的東西還蠻多的

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lovesuperus 該用戶已被刪除
發表於 2013-7-29 02:12 AM|顯示全部樓層
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前叉+後避+搖臂
整體上更能改善您目前問題!
選到好的品牌更是重中之重!
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cb4002005x 該用戶已被刪除
發表於 2013-7-29 02:47 AM|顯示全部樓層
換前避震阻尼,前後輪換BT39,後搖臂換鋁合金加強的,後避震也換改裝品,最好是知名品牌,北部就去找武田處理吧

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發表於 2013-7-29 11:34 PM|顯示全部樓層
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騎過朋友的ktr特仕版高速過彎不是恐怖能形容的

搖避是提升穩定度cp直最高的方法
預算不多的話推薦吉他52
對於提升穩定度有很大的幫助




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